По статистике более 80% дорог в России нуждаются в ремонте и безнадежно устарели. Для эффективного решения проблемы необходимо внедрять новые технологии. Подробнее — https://zsk-souz.ru/dorozhnoe/.
Два наиболее распространенных метода:
Асфальтобетон.
Цементобетонные – в свою очередь, такие дороги могут быть монолитными или сборными (из отдельных плит).
Этап строительства дороги
Базовая подготовка. Для этого грунт разравнивают и уплотняют. Затем расстелите слой песка, который выполняет роль подушки. Сверху насыпали слой щебня.
Увеличить прочность покрытия. Обычно используются геосетки и геотекстиль. Непосредственно поверх утрамбованного грунта укладывается слой геотекстиля – он препятствует проникновению песка на дно и защищает его от эрозии. Между слоями песка и гравия укладывается георешетка – она предотвращает смешивание этих материалов, делая дорожное покрытие более прочным и долговечным.
Завершите покрытие. Подготовленное основание вытекает вместе с битумной смесью. Затем уложите асфальтобетонное или цементобетонное финишное покрытие. В зависимости от расчетной нагрузки общая высота дороги может составлять до 2 метров.
Асфальтобетон и его характеристики
Это смесь мелкого щебня, гравия или песка со связующей основой. Асфальтобетон необходимо укладывать в горячем виде, после чего покрытие выравнивается и уплотняется механическим способом. По ГОСТ 9128-2009 температура асфальтобетонной смеси при укладке должна быть не менее 105 градусов Цельсия. Чем холоднее асфальт, тем хуже он уплотняется.
важный! Укладка должна производиться при температуре воздуха не менее 5ºC и обязательно в сухую погоду. Укладка асфальта в дождливые дни снижает стойкость покрытия к истиранию, через полгода в покрытии появляются трещины и выбоины.
Асфальтовое покрытие
Укладываем слоями, толщиной 4-7 см. Битум используется для лучшей адгезии. Дорога во дворе и асфальт детской площадки выполнены в один слой. Дороги со средней нагрузкой — 2 слоя, автомагистрали и магистрали — 3 слоя, иногда усиленные.
Особенности укладки цементобетонного покрытия
Это более сложная и трудоемкая техника, но получаемое покрытие чрезвычайно прочное и долговечное. На подготовленный фундамент устанавливается путевая опалубка (аналог опалубки), армируется поверхность и заливается бетон. Для выравнивания покрытия используются специальные машины. Чтобы цемент правильно затвердел, важно поддерживать его влажность, поэтому поверхность покрывают пленкообразующим материалом – лаком, резиновой или битумной эмульсией и т.п.
Сборные железобетонные дороги изготавливаются из сборных стальных панелей. Они тоже хорошо держат грузы, но слабое место этой дороги — швы и провалы — даже несколько миллиметров перепада высот могут значительно снизить ходовые качества.
